مجموعه توصیههای امام خامنهای به مداحان
پرداخت نقدی عوارض در باجههایی که وجود خارجی ندارد!وقتی زیرساخت ها فراهم نیست، چرا تبلیغ میکنیم؟
اخبار اقتصادی پایشگر-طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی در چهار آزادراه «تهران-ساوه»، «تهران-قم»، «کرج-قزوین» و «قزوین-زنجان» از بیست و هشتم اسفند ماه ۱۳۹۷ آغاز شده است. مالکان خودروهایی که از این آزادراهها تردد میکنند، تنها میتوانند از ابزارهای الکترونیکی معرفیشده در وبسایت آنیرو aaniro.com نسبت به پرداخت عوارض آزادراهی خود اقدام کنند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پایشگر، شرکت سپندار، مجری طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی برای شفافسازی درباره شیوه پرداخت الکترونیکی عوارض و مطالب مطرحشده در خبری با عنوان «پرداخت نقدی، در باجه الکترونیک آزادراهها» که در تاریخ بیست و نهم تیرماه در وبسایت پایشگر قرار گرفت، توضیحاتی برای افکار عمومی ارائه کرده است:
1- در متن این خبر آمده بود که در کیوسکهای اطلاعرسانی برای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، متصدیان از مسافران درخواست پول نقد میکنند و هنگامی که مسافران میخواهند از کارتهای اعتباری خود برای پرداخت عوارض استفاده کنند، با این پاسخ مواجه میشوند که در این جایگاه امکان پرداخت الکترونیکی عوارض وجود ندارد.
در پاسخ به این خبر، شرکت سپندار اعلام میکند که دلایل مشخصی برای رد این موضوع وجود دارد: نخست آنکه در چهار آزادراهی که در حال حاضر به طرح آنیرو مجهز شدهاند، باجهای برای دریافت عوارض وجود ندارد و رانندگان خودروها، بدون توقف میتوانند از دروازههای قدیمی عبور کنند بدون آنکه مانعی برای پرداخت عوارضشان وجود داشته باشد.
نکته دیگر آنکه موقعیت این کیوسکهای اطلاعرسانی در آزادراهها بهگونهای تعبیه شده است که مراجعه به آنها کاملا اختیاری است و خودروها ملزم به تردد یا توقف در مقابل این کیوسکها نخواهند بود. همانطور که پیش از این نیز اعلام شده است، کاربرد اصلی این کیوسکها پاسخ به سوالات رانندگان درباره پرداخت الکترونیکی عوارض، آموزش شیوههای گوناگون پرداخت عوارض، رسیدگی به شکایتها و همچنین در اختیار قرار دادن یا شارژ کارتهای آنیرو کارت است.
رانندگانی که به اینترنت دسترسی ندارند، میتوانند در این کیوسکها، مقدار بدهی احتمالی عوارض آزادراهی خودرو خود را استعلام کنند و سپس با روشهایی مثل استفاده از دستگاه خودپرداز (POS)، کد USSD با شماره *۷۲۰# و یا با استفاده از اپلیکیشنهای معرفیشده در وبسایت آنیرو، عوارض آزادراهی خود را پرداخت کنند.
در این کیوسکها، هیچ ارتباط مالی نقدی میان متصدیان و مراجعان وجود ندارد و بر روی بدنه کیوسکها مشخصا قید شده است که پرداخت نقدی ممنوع است. مجددا تاکید میشود که مراجعه به کیوسکهای اطلاعرسانی کاملا انتخابی است و هیچ الزامی برای رانندگان وجود ندارد که به ادعای این خبر، مالکان خودروها ناچار به پرداخت عوارض نقدی شده باشند.
2- مطلب دیگری که در این خبر مطرح شده این است که حتی با پرداخت نقدی عوارض، رانندگان یک ماه پس از عبور از آزادراهها، پیامکی مبنی بر کسر از اعتبار حساب بانکی شارژ شده در طرح آنیرو است.
با تاکید بر بند اول که در آن درباره عدم امکان پرداخت نقدی عوارض در آزادراههای اعلام شده، به اطلاع میرساند نخست آنکه بنا بر اعلامهای رسمی و مصوبه وزارت محترم راه و شهرسازی، در صورتیکه رانندگان خودروها اجازه برداشت مستقیم از حساب برای پرداخت عوارض را اعلام کرده باشند، در لحظه عبور از آزادراه، مبلغ عوارض از حسابشان کسر شده و پیامک برایشان ارسال خواهد شد. برای کسانی که از آنیرو کارت یا همان کارتهای اعتباری پرداخت عوارض استفاده میکنند نیز، پرداخت عوارض بلافاصله پس از عبور از آزادراه و نه یک ماه پس از آن انجام خواهد شد.
همچنین امکان برداشت مستقیم از حساب با انتخاب، اجازه رسمی و اطلاع مشتریان به بانکها انجام میشود و نه بهصورت خودکار و بدون اجازه از صاحب حساب بانکی. این شیوه تنها یکی از دهها شیوه پرداخت الکترونیکی عوارض است که مالکان خودروها به طور انتخابی میتوانند برای پرداخت آسانتر از آن استفاده کنند.
3- در این خبر آمده است که به دلیل نقص در اجرای طرح در برخی ایستگاههای پرداخت عوارض، مسافران مجبور هستند دو بار عوارض آزادراهی را پرداخت کنند. همانطور که پیشتر اشاره شد، ایستگاه عوارضی برای پرداخت الکترونیکی در آزادراهها وجود خارجی ندارد. ماهیت برنامهریزی و اجرای طرح پرداخت الکترونیکی عوارض، حذف ایستگاههای فیزیکی پرداخت است تا رانندگان خودروها بتوانند بدون توقف در آزادراهها تردد کنند. پس هنگامی که ایستگاهی برای دریافت عوارض وجود ندارد، پرداخت نقدی یا غیر نقدی عوارض هم محلی از اعراب نخواهد داشت.
در این طرح علاوه بر کیوسکهای اطلاعرسانی، امکان پرداخت ایستگاهی با کمک دستگاههای خودپرداز (POS) در برخی پمپبنزینها و مجتمعهای خدماتی رفاهی جادهای در نظر گرفته شده است تا رانندگانی که به اینترنت دسترسی ندارند، بتوانند عوارض خود را به موقع پرداخت کنند. در این شیوه نیز تنها از کارتهای اعتباری استفاده میشود و امکان سختافزاری و نرمافزاری پرداخت نقدی وجود ندارد.
در طرح الکترونیکی پرداخت عوارض شیوههای متنوعی برای پرداخت الکترونیکی عوارض تعریف شده است تا رانندگان خودروها بتوانند با ترجیح خود از شیوه مورد نظرشان استفاده کنند. شیوههایی همچون پرداخت از طریق اپلیکیشن، کد دستوری *۷۲۰*۸#، تگ الکترونیکی، آنیرو کارت، برداشت مستقیم از حساب برای کاربران در نظر گرفته شده است. برای دریافت اطلاعات بیشتر برای میتوانید به وبسایت (آنیرو) مراجعه کنید.
*توضیح پایشگر:
خبری که در این وب سایت منتشر شد به نقل از چند مخاطب و مسافر بود که مدتی پیش از تهران عازم شمال شده بودند و در یکی از کیوسک ها که دارای نشان پرداخت الکترونیکی عوارض بود، توسط مسوول کیوسک نگه داشته شده و به آنها اعلام شده بود که فعلا این قسمت به پرداخت الکترونیکی عوارض مجهز نشده و به ناچار باید وجه نقد آن را پرداخت کنید.وقتی مسافر می پرسد ما کارت پرداخت داریم و اگر دوباره بابت عبور وجهی کسر شود چکار باید انجام بدهیم، گفت که نگران نباشید. پولی کسر نمی شود.
از این اتفاق حدود یک ماه گذشت تا اینکه پیامکی از طرف بانک عامل به دست این مخاطب رسید که در آن نوشته شده بود: شرح تردد، تاریخ عبور و زمان و ساعت عبور خودرو از کیوسک و عوارضی کنارگذر اتوبان قزوین که دوباره مبلغ پرداختی نقدی در محل از حساب شخص مورد نظر کسر شده بود.
بحث ما این است که چرا برغم اختصاص جایگاه ویژه پرداخت الکترونیکی هنوز بسیاری از این جایگاه ها به این سیستم مجهز نشدند و چرا وقتی یک بار عوارض نقدی در محل پرداخت می شود، بار دیگر پس از یک ماه دوباره از حساب مسافر کسر می شود!؟ اگر هنوز زیرساخت های لازم برای اینکار فراهم نشده، به چه دلیل در اتوبان ها بخش پرداخت الکترونیکی عوارض تعبیه و راه اندازی شده است؟
از شرکت محترم سپندار انتظار داریم به این پرسش ها پاسخ دهند نه اینکه اصل خبر را تکذیب کرده و خود را مبرا از هر اشتباهی فرض کنند. هیچکس منکر زحمات و تلاشهای این شرکت نیست اما اطلاع رسانی در باره رفع نواقص و مشکلات موجود در این طرح نه تنها ایراد ندارد، بلکه به آن شرکت محترم در ادامه فعالیت های خود کمک هم خواهد کرد.
دیدگاه ها بسته هستند.