سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: هدف ما کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از قاچاق است و برای رسیدن به این دو هدف با چه مکانیزمی صورت می گیرد بحث دیگری است.
پایشگر- در سال ۸۰ مصرف روزانه بنزین حدود ۴۵.۸ میلیون لیتر بود که طی پنجسال این میزان با رشد ۶۱ درصدی به روزانه ۷۳.۷ میلیون لیتر در سال ۸۵ رسید. این افزایش چشمگیر مصرف بنزین با هشدارهای کارشناسی منجر به اجرای طرح سهمیهبندی بنزین در قالب مصرف با کارت سوخت (از سال ۸۶) شد.
پایشگر- وزارت نفت با آغاز به کار دولت یازدهم، تصمیم به حذف کارت سوخت گرفت که این موضوع موجب افزایش مصرف بنزین در کشورتا رکورد مصرف ۱۲۰ میلیون لیتر روزانه رسیدهایم، دولت به همین دلیل بعد از ۵ سال تصمیم به احیای کارت سوخت گرفت.
موضوع دیگر بررسی امکان افزایش حقوق و دستمزد برای جبران بخشی از کاهش قدرت خرید مردم است که باید در این حوزه تصمیمگیری شود. امیدواریم با نشست امروز و جمع بندی هیات رئیسه ظرف یک ماه آینده در این محورها جمع بندی شود و با دولت به توافق مشترک برسیم. تمامی تلاش آن است که در راستای کاهش مشکلات و دغدغههای اقتصادی مردم گام برداشت.
پایشگر-وزیر کشور با تاکید بر ضرورت قاعده مند شدن توزیع سوخت گفت: بیش از ۳۵۰ هزار کارت مهاجر در مناطق مرزی وجود دارد یعنی افرادی در تهران هستند ولی از کارت هایشان درسیستان و بلوچستان،هرمزگان و یا استانهای دیگر سوخت گیری می شود.
پایشگر- ظرف مصرف بنزین در کشور لبریز شده و با رد شدن از مرز حدود ۱۰۰میلیون لیتر در روز، چراغ خطر آن روشن شده است.
البته مباحث مطرح شده در حد حدس و گمان است و هنوز دولت در این مورد تصمیم قطعی نگرفته است و هیچ ابلاغیه ای مبنی بر الزام قطعی بر استفاده از کارت سوخت، سهمیهبندی و یا دو نرخی شدن بنزین به دستگاهها ذیربط ارجاع نداده است.
پایشگر- یک مقام ارشد دولت با بیان اینکه ۷ سناریو برای افزایش قیمت حاملهای انرژی وجود دارد، گفت: قیمت دونرخی برای بنزین قطعی است.
